中国民航报、中国民航新闻信息网记者孟进、通讯员柏蓓报道：阿联酋航空于近日公布了2008-2009财年上半年（截止到2008年9月30日）的净利润为2.84亿迪拉姆（7700万美元），比去年同期净利润23.6亿迪拉姆（6.43亿美元）下降了88%。

　　阿联酋航空表示，航空业在今年上半年举步维艰，创纪录的高油价迫使众多航空公司停业或合并。阿联酋航空在想尽各种办法消除高油价对于单位成本的影响的同时，仍然继续发展并向乘客提供一贯坚持的高质量的产品和服务。阿航投入巨资用于购买环保型飞机，打造阿航专属的世界顶级航站楼并已于近期投入运营、加强全球航线网络、修建为业务发展提供支持的基础设施。最近这些举措都说明只有最有效的业务模式才能生存并繁荣，在目前的困难和未来的挑战中屹立不倒。

　　不过，阿航坚信自己拥有坚实的根基，因而绝不会在当前的全球金融危机形势中溃败。并预期公司下半财年能够出现强劲的发展。

　　在上半财年的六个月里，原油价格从去年同期的平均67美元一桶涨至122美元一桶，而原油和航空燃油之间的差价也从平均每桶16美元增加到28美元。总而言之，阿航的燃油成本超出原本预算17亿迪拉姆（即4.69亿美元）。

　　利润下降造成航空公司的可用吨公里单位成本增加了40%，燃油成本高达92亿迪拉姆（25亿美元），是去年41亿迪拉姆（11亿美元）的两倍多。

　　尽管盈利能力大幅下降，不过，在全球航空业众多亏损企业中，阿航也算"一枝独秀"。在2008-2009上半财年阿航继续保持强有力的发展态势，营业收入增长了31%，达到221亿迪拉姆（60亿美元）。每公里乘客收入的增幅为11%，货运量增加13%，客运收益率则上升了20%。平均上座率达到78.3%，比去年的79.7%略有下降，但可用客座公里的运能增长了13%。

　　与六个月前的126亿迪拉姆（34亿美元）的现金状况相比，阿航在9月30日的现金状况为84亿迪拉姆（23亿美元）。这是因为阿航向政府支付了上一财年的红利，以及为日后交付的飞机支付了定金和机队升级计划的支出。

　　自2008年4月，阿航开通了三个新的客运目的地--科泽科德（旧称卡利卡特)、广州和洛杉矶，使其航线网络扩展到全球六大洲的100个城市。阿航还将于12月15日开通旧金山的直达航线。

　　目前，阿航机队拥有121架飞机。自本财年初至今，阿航接收了八架新的宽体飞机，包括两架超级巨无霸飞机--空中客车A380。