美国山地夏令时2008年6月19日，美国梅萨航空集团公司（Mesa Air Group，Inc.）执行美国联合航空公司（United Air Lines, Inc.，以下简称“美联航”）7177航班的一架冲8（Dash 8）客机，由南达科他州（South Dakota）拉皮德城（Rapid City）飞往科罗拉多州（Colorado）丹佛（Denver）途中，由于机上有电线接驳出错，引致油压表读数不准确，飞行员以为飞机的一个发动机油压过低，将飞机紧急降落内布拉斯加州州（Nebraska）斯科茨布拉夫西内布拉加斯地区机场（Scottsbluff Western Nebraska Regional Airport）。

　　这架飞机降落在斯科茨布拉夫（Scottsbluff）时已经是晚上9时30分了。机上37人全部平安无恙。除9名乘客当晚租了两辆轿车自行前往丹佛外，其余乘客在斯科茨布拉夫的酒店住了一晚，次日转乘大湖航空公司（Great Lakes Aviation, Ltd.）专门调配的一架飞机飞往丹佛。

　　20日凌晨4时，一名机务人员抵达斯科茨布拉夫，并对这架飞机进行了维修。该机载着机组人员于上午10时飞往科罗拉多州大章克申（Grand Junction），以便进行全面检查。

　　梅萨航空集团公司与美联航签有联营协议，以美国联合快运航空公司（United Express）的品牌运营美联航的支线航班。

　　斯科茨布拉夫西内布拉加斯地区机场经理达尔文·斯凯尔顿（Darwin Skelton）说，最初飞行员通知机场，飞机的一个发动机发生故障。但飞机降落后，机场工作人员发现该机的发动机运转正常，只是电线接错了，导致油压表读数不准确。

　　斯凯尔顿又指曾经与飞行员在沟通上出现问题。当时飞行员担心斯科茨布拉夫机场的跑道太短，不适合这种型号的飞机降落，正与丹佛国际机场（Denver International Airport）商讨对策。由于丹佛国际机场与斯科茨布拉夫西内布拉加斯地区机场使用的对话频道不同，后者一直无法与飞行员直接对话。幸好斯科茨布拉夫西内布拉加斯地区机场后来改换频道，飞机才得以顺利紧急降落。